2022年5月20日，波音公司的CST-100 Starliner载人飞船在执行该公司的轨道飞行测试-2任务时接近国际空间站，然后自动对接和谐号舱的前端端口。拍摄这张照片时，轨道实验室正在南太平洋上空 268 英里处飞行。图片来源：美国国家航空航天局
美国国家航空航天局（NASA）和波音公司目前的目标是不早于6月22日（星期六）从国际空间站返回该机构的波音乘员飞行测试任务。额外的时间允许团队最终确定出发计划和操作，同时飞船仍可按照空间飞行规则进行乘员紧急返回。
美国国家航空航天局和波音公司领导层将在美国东部时间6月18日星期二下午12点举行的出发前媒体电话会议上讨论新返回目标的细节、飞行状态以及着陆时的天气考虑因素。美国国家航空航天局将很快提供更多的媒体电话会议细节。
美国国家航空航天局商业乘员计划经理史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）说："我们正在继续了解Starliner的能力，为让它在空间站执行为期6个月的对接任务这一长期目标做好准备。乘员组将进行更多的舱门操作，以更好地了解其操控性，重复一些'避风港'测试，并评估使用前窗的驾驶情况。"
从空间站穹顶上的一个窗口俯瞰，可以看到波音公司的"Starliner"飞船停靠在"和谐号"太空舱的前端口，部分被遮挡。图片来源：美国国家航空航天局
美国国家航空航天局和波音公司的团队还为"Starliner"制定了计划，即在与空间站对接时，发射其八个船尾推进器中的七个，以评估推进器在剩余飞行任务中的性能。该过程被称为"热火测试"，推进器将进行两次爆发，总时间约为一秒钟，这是探路过程的一部分，目的是评估航天器在与空间站对接六个月后，在未来的运行任务中的表现。机组人员还将调查整个舱室的空气温度读数，以便与生命支持系统的温度测量结果相关联。
波音公司商业乘员计划副总裁兼项目经理马克-纳皮（Mark Nappi）表示："我们有一个难得的机会，可以在空间站上花费更多时间，进行更多测试，从而为我们的定位提供独一无二的宝贵数据。正如NASA和波音公司的综合团队在每一步中所说的那样，我们在空间站上有足够的余地和时间，可以最大限度地让所有合作伙伴都有机会学习--包括我们的乘员。"
6 月 6 日，波音公司的 Starliner 航天器在美国国家航空航天局的乘员飞行测试中，在加拿大魁北克上空 263 英里的轨道上接近国际空间站。图片来源：美国国家航空航天局
美国国家航空航天局宇航员布奇-威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼-威廉姆斯（Suni Williams）作为"Starliner"的乘员于6月6日抵达国际空间站。他们已经完成了美国国家航空航天局（NASA）认证波音公司运输系统所需的多项飞行目标，以便根据该局的商业乘员计划飞往轨道实验室。
在过去的三天里，威尔莫尔和威廉姆斯作为空间站团队的一员执行了多项任务，包括安装研究设备、维护实验室硬件以及帮助空间站乘员马特-多米尼克（Matt Dominick）和特蕾西-戴森（Tracy Dyson）准备太空行走。美国国家航空航天局（NASA）取消了周四的太空行走后，威廉姆斯帮助机组人员脱掉宇航服。
工程小组继续加强对航天器服务舱上的Starliner推进系统以往观测结果的了解。
在航天器返回准备就绪和天气条件可以接受的情况下，"Starliner"将脱离空间站，在美国西南部以降落伞和气囊辅助着陆。
编译来源：ScitechDaily
