近日曝出东风本田大裁员，员工排队抢名额，甚至还举办了欢送仪式的消息。据悉，东风本田此次裁员计划人数达到 2000 人，赔偿标准为 N+2。东风本田作为曾经武汉经开区员工薪酬福利全面领跑、综合实力始终名列前茅的企业，其裁员补偿标准在当前环境下颇为难得，吸引了大量员工报名参加自愿被裁计划。
裁员通道开放后，累计收到了近 3000 人的意向报名，导致通道刚开放没多久就直接满员。
东风本田成立于 2003 年 7 月 16 日，由东风汽车集团股份有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司和日本本田技研工业株式会社共同组建的整车生产经营企业。
对于一些从公司成立之初就进入的老员工来说，可以获得二十多个月工资的赔偿，2023 年 8 月至 2024 年 7 月之间的税钱工资按照 20 万计算，该类老员工可大约获得 38 万元赔偿。
东风本田为每位被裁员工准备了欢送仪式，车间食堂都置备了各类零食、水果与饮料，员工进行了签名留念。有网友戏称本田这波裁员操作有拆迁的味道，给予员工足够的体面与尊重。
对于裁员的原因，外界普遍认为和销量大幅下滑有关。 数据显示，东风本田 7 月销量仅 14229 辆，与去年同期相比下滑了 74%。今年前 7 个月其累计销量为 252112 辆，与去年同期相比下滑了 10.54%。
这并非个例，近一年来，日系三大汽车品牌皆面临销量下滑，市场份额萎缩的困境。
丰田（Toyota）
2023 年丰田全年在华销量达到 188.24 万辆，同比下降 0.29%。其中广汽丰田销量为 90.1 万辆，同比下降 5.47%；一汽丰田销量为 80 万辆，同比增长 4.1%。丰田在新能源车市场的表现并不突出，但其燃油车系列的销量相对坚挺。
其中，广汽丰田去年裁减 1000 至 2000 人劳务工，补偿方案是 N+4。
本田（Honda）
2023 年本田在华销量为 123.42 万辆，同比下降 10.12%。其中，广汽本田销量为 62.05 万辆，同比下降13.91%；东风本田销量为 61.37 万辆，同比下降 4.9%。本田在新能源车市场的表现并不理想，尽管也在加快电动化进程，但市场反馈不尽人意。
本田两大合资品牌给出的补偿方案是 “N+2”。
日产（Nissan）
2023 年日产全年销量为 79.38 万辆，同比下降高达 24.05%，成为日系品牌中下滑幅度最大的一个。东风日产（不包括启辰/英菲尼迪）2023 年全年销量 67.38 万辆，同比下滑 14.95%。日产中国已经彻底退出了百万辆车企俱乐部。
东风日产常州工厂停产涉及 300 名相关员工。给出的解决方案包括本地转岗或裁员补偿，补偿不低于 “N+3”。
别的不说，相比国内大部分企业最多只有 “N+1”，三大日系品牌的补偿方案算得上厚道了。
