整个车身的B柱、C柱、D柱都呈现采用黑化的设计，尾门大面积的黑色装饰，与整车相呼应，后部有较长的后悬，尾部是竖置式的尾灯，尾门可以上下分层开启，也就是俗称的天地门，用户可以坐在下尾门门板上，拓展使用场景。
新车一共提供两种版本，标准版车长5.33米，轴距为3.11米；更大尺寸的Expedition Max长轴版，车身长度提升至5.63米，轴距加长至3.34米，称得上是庞然大物。
内饰设计同样焕然一新，中控台面采用分层式设计，配备了12.4英寸全液晶仪表盘，集成了行车信息以及导航信息，此外还提供15.5英寸的中控触屏，并首次应用了福特全新的数字娱乐系统，同时其下部还保留了部分物理按键。
座舱方面，该车提供2+2+3七座布局，还可选择2+3+3的8座版，前后排中央都有宽大的扶手，第二排座椅还有独立的娱乐显示屏，并且第二排和第三排的中央座椅靠背均可单独放倒，可以在中央放置较长的物品而不影响乘坐。
至于动力系统，这款搭载一台3.5T双涡轮增压V6发动机，标准版为400马力，Tremor与白金版为440马力，全系标配10速自动变速箱。
值得一提都是，Tremor版相比较普通三个版本更偏向于越野，离地间隙比普通版本提高至269mm，并配有33英寸全地形轮胎、侧踏、前防滑板以及前轴、发动机油底壳、变速箱以及油箱底盘装甲。
悬架部分也偏向越野属性进行调校，驾驶模式新增岩石蠕行模式，增加了一些电子辅助驾驶功能，硬核程度甚至超越了福特F-150猛禽。
