不过，与任何思域不同的是，新款本田Prelude在Comfort和Sport模式之间夹有GT驾驶模式，这听起来它会在两者之间提供很好的平衡。
此外，该车也被证实将具有新的S+ Shift模式。大多数时候，本田的双电机混合动力汽车直接使用他们的一个电动机驱动车轮，发动机用作电池的发电机。启用S+ Shift后，本田会上下转动发动机并削减驱动电机的扭矩，以模拟内燃机通过八速变速器运行的感觉。方向盘背面甚至还有换挡拨片，以便驾驶员几乎可以换档。
这有点像现代汽车对Ioniq 5 N的假变速器N Grin Shift功能所做的，只是本田在这里使用的是实际的发动机，而不是完全模拟发动机的声音。这是一种有趣的方式，它试图使混合动力汽车更具吸引力，同时也利用了像本田在这里使用的双电机设置的效率优势。
其他方面，这款轿跑车的轴距比思域短，但前后轮距更宽。新款本田Prelude的内饰与思域共享，但这并不是坏事，因为目前的思域感觉比同类产品中的其他车型都要好得多。
萤火虫这款车由慕尼黑中心设计，欧洲市场非常受用，没有Plan B。因为要面向全球，所以设计也需要照顾到全球用户（审美）。
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